Rủi ro kinh doanh chính (kinh tế, cạnh tranh, hạ tầng luồng cảng) của cổ phiếu TMS là gì?

Thị trường dịch vụ logistics Việt Nam là thị trường đang tăng trưởng tuy nhiên vẫn tiềm ẩn những rủi ro nhất định như tình trạng tập trung độc quyền cung cấp dịch vụ logistics tại một số lĩnh vực ngành hàng, hoặc việc các doanh nghiệp logistics Việt Nam khó tiếp cận trực tiếp với các doanh nghiệp FDI. Bên cạnh đó, bất ổn kinh tế - địa chính trị toàn cầu (đặc biệt hậu quả cuộc chiến tranh tại Iran và vùng vịnh) làm giá cả nhiên liệu tăng cao; rào cản pháp lý chưa hoàn chỉnh và thủ tục hành chính, thuận lợi hóa thương mại chưa đáp ứng yêu cầu; quy hoạch cơ sở hạ tầng logistics chưa đồng bộ, thiếu liên kết vùng, cũng như sự tích hợp thống nhất hóa về phát triển logistics giữa các vùng địa phương sau sáp nhập.

→ Cạnh tranh gia tăng → thị phần/giá bán chịu áp lực → doanh thu và biên lợi nhuận giảm.

Chênh lệch tỷ giá cũng như tình hình lãi suất cho vay cao là những rủi ro tiềm ẩn đáng cảnh báo, đây cũng là lý do các doanh nghiệp logistics nhỏ và vừa không mạnh dạn đầu tư vào cơ sở hạ tầng và góp phần làm giảm khả năng cạnh tranh của cộng đồng doanh nghiệp logistics thuần Việt.

→ Cạnh tranh gia tăng → thị phần/giá bán chịu áp lực → doanh thu và biên lợi nhuận giảm.

Nguồn nhân lực đáp ứng cho ngành dịch vụ logistics nói chung đang thiếu hụt trầm trọng, do vẫn thiếu các cơ sở đào tạo chuyên nghiệp hoặc đào tạo không đủ cung cấp cho thị trường. Transimex hiện đang thiếu những nhân sự có chất lượng và các vị trí quản lý cấp cao.

→ Cạnh tranh gia tăng → thị phần/giá bán chịu áp lực → doanh thu và biên lợi nhuận giảm.

Biện pháp: Đầu tư thêm phương tiện và hạ tầng phục vụ logistics, mở rộng địa bàn tại những vùng trọng điểm trên cả nước; huy động nguồn lực tài chính từ cổ đông và tạo sự đồng thuận trong các chủ trương đầu tư cơ sở vật chất phục vụ dịch vụ logistics cốt lõi; tăng cường tự đào tạo nguồn nhân lực, đảm bảo nguồn nhân lực đáp ứng theo nhu cầu phát triển của Công ty.